Bussens hjul och däck – däck, mönster och lufttryck

Däcktryck

Rätt däcktryck är viktigt för både trafiksäkerhet och ekonomi. Ett för lågt lufttryck ökar däckets rullmotstånd, vilket leder till högre bränsleförbrukning och ökat däckslitage. Ett för högt lufttryck kan istället försämra väggreppet och göra att däcket slits ojämnt.

Däcktrycket ska alltid kontrolleras enligt fordonstillverkarens rekommendationer och helst när däcken är kalla.

Mönsterdjup

Däckens mönsterdjup har stor betydelse för väggrepp och vattenavledning. Slitna däck ökar risken för vattenplaning och ger längre bromssträcka.

• Minst 1,6 mm på sommardäck.
• Minst 5 mm på vinterdäck för tunga fordon under vinterväglag.

Ju större mönsterdjup däcken har, desto bättre grepp får fordonet på våta och hala vägar.

Tvillinghjul

Många lastbilar och vissa bussar har tvillinghjul på drivaxeln. Två däck monteras bredvid varandra för att öka bärförmågan och förbättra stabiliteten.

Vid säkerhetskontrollen ska föraren kontrollera att inget har fastnat mellan däcken, exempelvis stenar eller andra föremål som kan skada däcken.

Fälgar

Fälgarna håller däcken på plats och ska vara fria från sprickor, kraftig rost och andra skador. En skadad fälg kan påverka både körsäkerheten och däckets livslängd.

Det är också viktigt att kontrollera att fälgen inte är deformerad efter kraftiga stötar mot exempelvis trottoarkanter.

Hjulmuttrar

Hjulmuttrarna håller fast hjulet mot navet och ska alltid vara ordentligt åtdragna. Saknade eller lösa hjulmuttrar kan innebära att hjulet lossnar under körning.

Vid den dagliga säkerhetskontrollen ska föraren kontrollera att inga muttrar saknas och att det inte finns några tecken på att de har lossnat.

Axelbelastning

Varje axel har en högsta tillåten belastning. Om axelbelastningen överskrids ökar slitaget på däck och fjädring samtidigt som fordonets köregenskaper försämras.

En jämn viktfördelning ger bättre stabilitet och minskar risken för överbelastning.

Däckslitage

Däck ska slitas jämnt över hela slitbanan. Ojämnt slitage kan vara ett tecken på fel lufttryck, felaktig hjulinställning eller problem med fjädring och styrning.

Regelbunden kontroll av slitaget gör att problem kan upptäckas innan däcken behöver bytas.

Punktering och däckskador

Ett däck ska kontrolleras efter sprickor, skärskador, utbuktningar och andra synliga skador. Även små skador kan utvecklas till allvarliga problem under körning.

Om ett däck är skadat eller har förlorat mycket luft ska det repareras eller bytas innan fordonet används.

Kontroll före körning

En kontroll av hjul och däck bör alltid göras innan körningen påbörjas. Genom att upptäcka fel i tid kan olyckor och onödiga driftstopp undvikas.

• Kontrollera lufttrycket.
• Kontrollera mönsterdjupet.
• Kontrollera hjulmuttrarna.
• Kontrollera fälgarna.
• Kontrollera däcksidorna.
• Kontrollera att inga föremål sitter mellan tvillinghjulen.
• Kontrollera att däcken är jämnt slitna.

Sammanfattning

Hjul och däck har stor betydelse för trafiksäkerheten. Rätt lufttryck, tillräckligt mönsterdjup och hela däck ger bättre väggrepp, kortare bromssträcka och lägre bränsleförbrukning. Genom att kontrollera hjul, däck, fälgar och hjulmuttrar före körning kan många problem upptäckas innan de leder till allvarliga fel eller olyckor.