Kör- och vilotider för lastbil och buss

Kör- och vilotider är regler som bestämmer hur länge en förare får köra, när rast måste tas och hur lång vila som krävs mellan arbetspassen. Reglerna gäller inom hela EU och syftar till att minska risken för olyckor orsakade av trötthet. För yrkesförare är det viktigt att känna till reglerna, eftersom de kontrolleras med hjälp av färdskrivare och kan leda till böter eller andra påföljder om de inte följs.

Vad är kör- och vilotider?

Kör- och vilotider är gemensamma regler inom EU som styr hur länge en förare får köra ett fordon innan rast eller vila krävs. Reglerna gäller framför allt yrkesförare som kör lastbil eller buss och finns för att förbättra trafiksäkerheten, minska trötthet och skapa rättvisa arbetsvillkor inom transportbranschen.

När en förare kör under lång tid utan paus försämras koncentrationen, reaktionsförmågan blir långsammare och risken för olyckor ökar. Därför finns tydliga regler för hur länge man får köra, hur långa raster som krävs och hur mycket vila som måste tas varje dygn och vecka.

Reglerna kontrolleras med hjälp av en digital eller smart färdskrivare som registrerar körning, raster, arbete och vila. Vid en vägkontroll kan polis eller kontrollmyndighet kontrollera att reglerna har följts.

Varför finns reglerna?

Syftet med reglerna om kör- och vilotider är att minska antalet trafikolyckor som orsakas av trötthet. En utvilad förare har bättre uppmärksamhet, kortare reaktionstid och kan fatta snabbare beslut i trafiken.

Reglerna skyddar inte bara föraren utan även passagerare och andra trafikanter. De bidrar dessutom till rättvis konkurrens mellan transportföretag genom att alla företag måste följa samma regler inom EU.

Vilka omfattas av reglerna?

Reglerna gäller normalt förare som kör tunga fordon i yrkesmässig trafik. Både nationella och internationella transporter omfattas i de flesta fall.

• Lastbilar över 3,5 ton.
• Bussar som är byggda för fler än nio personer inklusive föraren.
• Godstransporter inom EU.
• Persontransporter inom EU.

I vissa särskilda situationer finns undantag från reglerna, men de flesta yrkesförare måste följa kör- och vilotiderna varje dag.

Körtid

En förare får köra högst 4 timmar och 30 minuterinnan en rast måste tas. När denna tid har uppnåtts krävs minst 45 minuters rast innan en ny körperiod får påbörjas.

Det spelar ingen roll om körningen sker på motorväg eller i stadstrafik. All faktisk körning räknas in i den sammanlagda körtiden.

Rast

Efter högst 4 timmar och 30 minuters körning ska föraren ta minst 45 minuters rast.

Rasten får tas på två olika sätt.

• 45 minuter i ett sammanhängande pass.
• Först minst 15 minuter och därefter minst 30 minuter.

Andra kombinationer är inte tillåtna. Två raster på exempelvis 20 och 25 minuter uppfyller inte reglerna.

Daglig körtid

Den normala dagliga körtiden får vara högst9 timmar.

Två gånger under samma vecka får den dagliga körtiden förlängas till10 timmar.

I exemplet används båda möjligheterna att köra 10 timmar under veckan.

Veckokörtid

Den sammanlagda körtiden under en vecka får aldrig överstiga56 timmar.

Dessutom gäller en särskild begränsning för två på varandra följande veckor.

Tvåveckorsregeln

Den totala körtiden under två på varandra följande veckor får vara högst 90 timmar.

Om den sammanlagda körtiden överstiger 90 timmar bryter föraren mot reglerna. Det spelar ingen roll om båda veckorna var för sig följer reglerna – det är den totala körtiden under två veckor som räknas.

Dygnsvila

Dygnsvila är den vila som en förare ska ta inom varje 24-timmarsperiod. En normal dygnsvila ska vara minst 11 sammanhängande timmar. Syftet är att ge föraren tillräcklig återhämtning innan nästa arbetsdag.

Dygnsvilan börjar när den dagliga eller veckovilan avslutas och en ny 24-timmarsperiod startar. Inom denna period ska föraren hinna köra, arbeta, ta raster och avsluta med en ny dygnsvila.

Reducerad dygnsvila

I vissa situationer får den dagliga vilan minskas från 11 timmar tillminst 9 sammanhängande timmar. Detta kallas reducerad dygnsvila.

Reducerad dygnsvila får användas högst tre gånger mellan två veckovilor. Om reglerna inte följs riskerar föraren böter och andra sanktioner.

Veckovila

Förutom den dagliga vilan måste föraren även ta en veckovila. Den normala veckovilan ska vara minst 45 sammanhängande timmar.

Veckovilan ska ge föraren möjlighet till ordentlig återhämtning efter flera arbetsdagar och är en viktig del av reglerna om kör- och vilotider.

Reducerad veckovila

En veckovila får i vissa fall minskas tillminst 24 timmar. Den förkortade vilan måste dock kompenseras med motsvarande vilotid vid ett senare tillfälle enligt EU:s regler.

Reducerad veckovila används framför allt vid längre transporter där det inte alltid är möjligt att ta en full veckovila direkt.

Färja och tåg

När ett fordon transporteras med färja eller tåg finns särskilda regler för hur dygnsvilan får avbrytas.

Under vissa förutsättningar får dygnsvilan avbrytas högst två gånger, exempelvis när föraren kör ombord eller lämnar färjan. Den sammanlagda tiden för avbrotten får normalt inte överstiga en timme.

För att reglerna ska gälla måste föraren ha tillgång till sovplats eller liggplats under transporten.

Undantag från reglerna

Det finns vissa undantag från reglerna om kör- och vilotider. Undantagen gäller endast i särskilda situationer och innebär inte att föraren alltid får köra längre än de ordinarie reglerna tillåter.

• Nödsituationer där människors liv eller hälsa är i fara.
• Vissa transporter inom jord- och skogsbruk.
• Vissa kommunala verksamheter.
• Vissa räddnings- och militärtransporter.

Om en förare måste avvika från reglerna på grund av en nödsituation ska orsaken dokumenteras enligt gällande bestämmelser.

Färdskrivarens betydelse

Färdskrivaren registrerar automatiskt körning, raster, vila, hastighet och andra aktiviteter under arbetsdagen. Den används av polis och kontrollmyndigheter för att kontrollera att föraren följer reglerna om kör- och vilotider.

Det är alltid förarens ansvar att använda färdskrivaren korrekt och att välja rätt aktivitet under arbetsdagen. Felaktig användning kan leda till böter även om kör- och vilotiderna i övrigt har följts.

Praktiska exempel

Exempel 1 – Rast

Föraren har kört exakt 4 timmar och 30 minuter och tar därefter en godkänd rast innan körningen fortsätter.

Exempel 2 – Delad rast

Rasten delas upp i 15 minuter och 30 minuter. Detta uppfyller kravet på totalt 45 minuters rast.

Exempel 3 – Tvåveckorsregeln

Eftersom den sammanlagda körtiden är 90 timmar följer föraren reglerna.

Vanliga misstag

• Köra längre än 4 timmar och 30 minuter utan rast.
• Ta en rast som är kortare än 45 minuter.
• Dela upp rasten på fel sätt.
• Överskrida den dagliga körtiden.
• Överskrida 56 timmar under en vecka.
• Överskrida 90 timmar under två veckor.
• Glömma att registrera rätt aktivitet i färdskrivaren.
• Förväxla dygnsvila med veckovila.
• Inte kompensera en reducerad veckovila.
• Tro att annan arbetstid räknas som rast.

Vanliga frågor om kör- och vilotider

Sammanfattning

Kör- och vilotider är en viktig del av trafiksäkerheten och gäller de flesta yrkesförare inom EU. Genom att följa reglerna om körtid, raster och vila minskar risken för olyckor samtidigt som arbetsmiljön förbättras. För den som ska ta C-, CE- eller D-körkort eller genomföra en YKB-utbildning är det viktigt att förstå både reglerna och hur de används i praktiken.