Digital Teoribok
Tungboken+
Körkortet+
YrkesförarenViktiga definitionerKörkortsklassernaTilläggsutbildningarKörkortstillståndAllmänt om övningskörningAllmänt om förarprovetSpecialregler för C-behörighetSpecialregler för CE-behörighetSpecialregler för D-behörighetSpecialregler för DE-behörighet
Inledande Körning+
Fordonet – din arbetsplatsDet är du som ska styraStarta försiktigtVäxling och växellådorBromsteknikSvängteknik och manövrering
Fordonet+
Motorer och bränslesystemSmörjsystemKylsystemAvgassystem och miljöteknikElsystemBromssystemDäck och hjulDaglig tillsyn och underhållKraftöverföring och växellådaStyrsystemFjädring och boggiPåbyggnader och utrustningSläpfordon och kopplingarBesiktning och säkerhetskontroll
Last och Passagerare+
Fordonsmått och viktbestämmelserRegistreringsbevis och fordonskombinationerDispenser och specialtransporterPassagerare och last i bussLastsäkringsmetoderÖvriga regler för lastsäkringFarligt gods - ADR grunder
Yrkesmässig Trafik+
Färdskrivare och kör- och vilotidsreglerSkolskjutsningYrkesetik och kundbemötandeAnsvar för gods och yrkesansvar
Fortsatt Körning+
Sparsam körning, hastighet och bromsteknikKörning i kurvor, backar och vägplaceringSläpvagn, last och halt väglagTrafikregler, vägskyltar och yrkestrafik
YKB+
Yrkesföraren+
YrkeskompetensbevisetAtt vara yrkesförareOlika typer av yrkesförareDin yrkesrollDin hälsaErgonomi och arbetsmiljöMotion och träningLyft rättKost och hälsaÖvervikt och BMITrötthetStress
Säkerhet+
Alkohol och drogerLäkemedel och sjukdomarHot och våldLastbilsstölder
Arbetslivet+
KonflikthanteringArbetstidsreglerKör- och vilotider
Fordonet+
FordonetLasten och passagerarna
Yrkestrafiken och miljön+
Yrkestrafiken och miljön
Företaget+
Företaget och transportbranschenInternationell trafik
Premium

Lås upp hela TeoriBook och få tillgång till alla teorikapitel.

Uppgradera

Kylsystem

Kylsystemets uppgift är att hålla motorns arbetstemperatur på rätt nivå. När dieselmotorn arbetar utvecklas mycket värme genom förbränningen. Om värmen inte leds bort kan motorn överhettas och skadas. Kylsystemet ser därför till att motorn varken blir för varm eller för kall.

Kylsystem i dieselmotor

Varför behövs kylsystemet?

Endast en del av energin i bränslet omvandlas till rörelse. En stor del blir värme. Temperaturen i förbränningsrummet kan överstiga 2 000 °C. Kylsystemet måste därför transportera bort överskottsvärmen så att motorns delar inte deformeras eller skadas.

Kom ihåg: En dieselmotor arbetar normalt vid cirka 80–95 °C kylvätsketemperatur.

Kylsystemets huvuddelar

  • Kylvätska
  • Vattenpump
  • Kylkanaler i motorblocket
  • Termostat
  • Kylare
  • Kylfläkt
  • Expansionskärl
  • Temperaturgivare

Så fungerar kylsystemet

Vattenpumpen cirkulerar kylvätskan genom motorns kylkanaler. Vätskan tar upp värme från cylindrar, topplock och andra motordelar.

Den uppvärmda kylvätskan leds därefter till kylaren där värmen avges till luften. När fordonet körs passerar fartvinden genom kylaren och hjälper till att kyla vätskan. Vid behov startar även kylfläkten.

Den avkylda vätskan återvänder sedan till motorn och kretsloppet fortsätter så länge motorn är igång.

Termostatens uppgift

Termostaten reglerar kylvätskans väg genom systemet.

  • När motorn är kall hålls termostaten stängd.
  • Kylvätskan cirkulerar då endast inne i motorn.
  • Motorn når arbetstemperatur snabbare.
  • När rätt temperatur uppnåtts öppnar termostaten.
  • Kylvätskan kan då passera genom kylaren.

En felaktig termostat kan orsaka både överhettning och för låg arbetstemperatur.

Vattenpumpen

Vattenpumpen drivs vanligtvis av rem eller kugghjul från motorn. Dess uppgift är att hålla kylvätskan i ständig rörelse genom hela kylsystemet.

Om vattenpumpen slutar fungera kan motorn snabbt överhettas.

Kylvätskan

Kylvätskan består av vatten och glykol.

  • Skyddar mot frysning vintertid.
  • Höjer kokpunkten.
  • Motverkar korrosion.
  • Skyddar kylsystemets komponenter.

Fel blandning kan leda till frysskador eller sämre kylförmåga.

Expansionskärlet

När kylvätskan värms upp expanderar den. Expansionskärlet tar upp volymökningen och hjälper till att hålla rätt tryck i systemet.

Kylvätskenivån ska kontrolleras regelbundet när motorn är kall.

Kylfläkten

Kylfläkten hjälper till att kyla kylaren när fartvinden inte räcker till, exempelvis vid tomgångskörning eller långsam trafik.

På moderna fordon styrs fläkten vanligtvis automatiskt av motorns styrsystem.

Vanliga fel i kylsystemet

  • Låg kylvätskenivå.
  • Läckande slangar.
  • Defekt vattenpump.
  • Trasig termostat.
  • Igensatt kylare.
  • Fel på kylfläkten.

Tecken på överhettning

  • Temperaturmätaren visar rött område.
  • Varningslampa tänds.
  • Ånga från motorutrymmet.
  • Förlust av motoreffekt.
Varning: Fortsatt körning med överhettad motor kan orsaka mycket kostsamma motorskador.

Kontroll och underhåll

  • Kontrollera kylvätskenivån regelbundet.
  • Kontrollera slangar och kopplingar.
  • Byt kylvätska enligt tillverkarens serviceintervall.
  • Kontrollera att kylfläkt och temperaturmätare fungerar.
  • Åtgärda läckage omedelbart.

Sammanfattning

Kylsystemet håller motorn vid rätt arbetstemperatur genom att transportera bort överskottsvärme. Vattenpump, termostat, kylare och kylvätska arbetar tillsammans för att skydda motorn mot överhettning, frysskador och onödigt slitage.