Det är du som ska styra

Att köra ett tungt fordon handlar om mycket mer än att styra, bromsa och växla. Som förare ansvarar du för ett fordon som kan väga upp till flera tiotals ton och som kräver betydligt mer utrymme, längre bromssträcka och större säkerhetsmarginaler än en personbil.

Det är alltid föraren som har det yttersta ansvaret för körningen. Modern teknik kan hjälpa dig, men det är fortfarande du som måste fatta rätt beslut och anpassa körningen efter situationen.

Stora fordon kräver mer utrymme

En lastbil eller buss tar betydligt större plats än en personbil. Detta påverkar allt från svängar och korsningar till parkering och manövrering på trånga områden.

När du kör ett tungt fordon måste du alltid tänka längre fram i trafiken och planera dina manövrar i god tid.

• Planera körningen långt fram.
• Håll större säkerhetsmarginaler.
• Anpassa hastigheten efter fordonets storlek.
• Var uppmärksam på begränsningar i höjd, bredd och vikt.

Fordonets vikt skapar stora krafter

Ju tyngre ett fordon är, desto större blir rörelseenergin. Därför kräver tunga fordon längre bromssträckor och större säkerhetsavstånd.

En fullastad fordonskombination kan väga upp till 64 ton eller mer beroende på fordonskombination och tillåtna regler. Föraren måste hela tiden ta hänsyn till dessa krafter.

• Öka avståndet till framförvarande fordon.
• Undvik kraftiga inbromsningar.
• Anpassa hastigheten före kurvor och korsningar.
• Kör extra försiktigt vid halt väglag.

Se till att du ser

Speglarna är en av förarens viktigaste hjälpmedel. Innan körningen börjar ska alla speglar vara korrekt inställda.

Trots moderna spegelsystem finns det alltid områden runt fordonet som inte syns direkt från förarplatsen.

• Kontrollera huvudspeglarna.
• Kontrollera vidvinkelspeglarna.
• Kontrollera närfältsspeglarna.
• Kontrollera eventuella kamerasystem.

Döda vinklar

Alla tunga fordon har döda vinklar. Dessa områden varierar beroende på fordonets konstruktion och spegelsystem.

Cyklister, fotgängare och motorcyklister kan befinna sig i en död vinkel utan att föraren upptäcker dem.

Därför ska du alltid:

• Titta i flera speglar innan du svänger.
• Sänka hastigheten i tät trafik.
• Vara extra uppmärksam nära skolor och busshållplatser.
• Använda kameror som komplement till speglarna.

Backning innebär alltid en risk

Många olyckor med tunga fordon sker vid backning. Sikten bakom fordonet är begränsad och oskyddade trafikanter kan befinna sig nära fordonet utan att synas.

Om möjligt bör du planera körningen så att behovet av backning minimeras.

• Kontrollera området innan du backar.
• Använd speglar och kameror.
• Backa långsamt.
• Ta hjälp av en medhjälpare vid behov.

Säkerhetskontroll före körning

Innan varje körning ska du kontrollera att fordonet är trafiksäkert.

En daglig säkerhetskontroll minskar risken för driftstopp och olyckor.

• Belysning och reflexer.
• Däck och hjul.
• Bromssystem.
• Styrning.
• Speglar och kameror.
• Vätskenivåer.
• Lastsäkring eller passagerarsäkerhet.

Kallstart och uppvärmning

Moderna dieselmotorer behöver normalt inte stå på tomgång under längre tid för att värmas upp.

Efter start bör du köra lugnt tills motor, växellåda och andra komponenter har nått normal arbetstemperatur.

• Undvik höga varvtal direkt efter start.
• Undvik kraftiga accelerationer.
• Låt motor och drivlina bli varma under körning.

Planering ger säkrare körning

En professionell förare arbetar hela tiden med planering. Genom att läsa trafiken långt fram kan du undvika många risker och köra både säkrare och mer ekonomiskt.

God planering innebär att du:

• Upptäcker risker i tid.
• Undviker onödiga inbromsningar.
• Minskar bränsleförbrukningen.
• Skapar en mjukare och säkrare körning.