Digital Teoribok
Tungboken+
Körkortet+
YrkesförarenViktiga definitionerKörkortsklassernaTilläggsutbildningarKörkortstillståndAllmänt om övningskörningAllmänt om förarprovetSpecialregler för C-behörighetSpecialregler för CE-behörighetSpecialregler för D-behörighetSpecialregler för DE-behörighet
Inledande Körning+
Fordonet – din arbetsplatsDet är du som ska styraStarta försiktigtVäxling och växellådorBromsteknikSvängteknik och manövrering
Fordonet+
Motorer och bränslesystemSmörjsystemKylsystemAvgassystem och miljöteknikElsystemBromssystemDäck och hjulDaglig tillsyn och underhållKraftöverföring och växellådaStyrsystemFjädring och boggiPåbyggnader och utrustningSläpfordon och kopplingarBesiktning och säkerhetskontroll
Last och Passagerare+
Fordonsmått och viktbestämmelserRegistreringsbevis och fordonskombinationerDispenser och specialtransporterPassagerare och last i bussLastsäkringsmetoderÖvriga regler för lastsäkringFarligt gods - ADR grunder
Yrkesmässig Trafik+
Färdskrivare och kör- och vilotidsreglerSkolskjutsningYrkesetik och kundbemötandeAnsvar för gods och yrkesansvar
Fortsatt Körning+
Sparsam körning, hastighet och bromsteknikKörning i kurvor, backar och vägplaceringSläpvagn, last och halt väglagTrafikregler, vägskyltar och yrkestrafik
YKB+
Yrkesföraren+
YrkeskompetensbevisetAtt vara yrkesförareOlika typer av yrkesförareDin yrkesrollDin hälsaErgonomi och arbetsmiljöMotion och träningLyft rättKost och hälsaÖvervikt och BMITrötthetStress
Säkerhet+
Alkohol och drogerLäkemedel och sjukdomarHot och våldLastbilsstölder
Arbetslivet+
KonflikthanteringArbetstidsreglerKör- och vilotider
Fordonet+
FordonetLasten och passagerarna
Yrkestrafiken och miljön+
Yrkestrafiken och miljön
Företaget+
Företaget och transportbranschenInternationell trafik
Premium

Lås upp hela TeoriBook och få tillgång till alla teorikapitel.

Uppgradera

Växling och växellådor

Växling och växellådor

Växellådan är en av de viktigaste komponenterna i ett tungt fordon. Dess uppgift är att överföra motorns kraft till drivhjulen på ett sätt som ger rätt balans mellan dragkraft, hastighet, bränsleförbrukning och körkomfort.

Moderna lastbilar och bussar är idag nästan alltid utrustade med automatiserade växellådor som själva väljer rätt växel. Trots detta måste föraren förstå hur växellådan fungerar för att kunna köra säkert, ekonomiskt och skonsamt.

Varför behövs flera växlar?

Dieselmotorer utvecklar sitt högsta vridmoment inom ett begränsat varvtalsområde. För att motorn ska kunna arbeta effektivt vid olika hastigheter behövs flera växelsteg.

  • Låga växlar ger hög dragkraft.
  • Höga växlar ger lägre motorvarv vid högre hastigheter.
  • Rätt växel minskar bränsleförbrukningen.
  • Rätt växel minskar slitaget på drivlinan.

Motorvarv och vridmoment

Tunga dieselmotorer är konstruerade för att arbeta med högt vridmoment vid relativt låga motorvarv. Därför behöver motorn normalt inte varvas lika högt som en bensinmotor.

Det mest ekonomiska varvtalsområdet varierar mellan olika motorer, men ligger ofta ungefär mellan 900 och 1500 varv per minut under normal körning.

Det är vridmomentet som flyttar fordonet – inte höga motorvarv.

Manuella växellådor

Äldre lastbilar och vissa specialfordon använder fortfarande manuella växellådor. Föraren väljer då själv växel med hjälp av koppling och växelspak.

För att undvika onödigt slitage måste växlingarna ske mjukt och vid rätt motorvarv.

  • Undvik att slira på kopplingen.
  • Välj rätt växel före backar.
  • Undvik onödigt höga motorvarv.
  • Anpassa växlingen efter belastningen.

Split- och rangeväxellådor

Många äldre tunga fordon använder split- eller rangeväxellådor för att skapa fler växelsteg.

Splitväxeln delar upp varje växel i ett hög- och lågregister medan rangeväxeln växlar mellan olika växelområden.

Dessa system förekommer fortfarande men är betydligt ovanligare än tidigare eftersom automatiserade växellådor har tagit över marknaden.

Automatiserade växellådor

De flesta moderna lastbilar och bussar använder automatiserade växellådor. Föraren behöver normalt inte använda kopplingspedalen under körning.

Elektroniken analyserar bland annat:

  • Fordonets vikt.
  • Vägens lutning.
  • Motorbelastning.
  • Hastighet.
  • Förarens gaspådrag.

Systemet väljer sedan den växel som ger bästa balans mellan prestanda och ekonomi.

I-Shift, Opticruise och liknande system

Volvos I-Shift, Scanias Opticruise och liknande växelsystem har idag blivit standard inom stora delar av transportbranschen.

Dessa system kan:

  • Automatiskt välja rätt växel.
  • Anpassa växlingen efter lastvikt.
  • Optimera bränsleförbrukningen.
  • Samarbeta med farthållare och GPS-system.
  • Minska slitaget på drivlinan.

Många moderna fordon använder även topografidata för att förutse backar och anpassa växlingen redan innan lutningen börjar.

Eco-driving och växling

Ekonomisk körning handlar inte om att köra långsamt utan om att använda rätt växel vid rätt tillfälle.

  • Växla upp tidigt när situationen tillåter.
  • Undvik onödiga accelerationer.
  • Planera körningen långt fram.
  • Låt fordonet rulla när det är lämpligt.
  • Använd farthållare när förhållandena tillåter.

Körning i uppförsbacke

Vid uppförsbackar är det viktigt att välja rätt växel innan motorvarvet sjunker för mycket.

Om växlingen sker för sent kan fordonet tappa fart och motorn belastas onödigt hårt.

  • Planera växlingen i god tid.
  • Behåll motorn inom sitt effektiva arbetsområde.
  • Undvik att pressa motorn på för höga växlar.

Körning i nedförsbacke

Vid körning i nedförsbacke ska växellådan användas tillsammans med motorbroms och andra hjälpbromssystem.

Grundregeln är att välja en växel som gör att fordonet kan hållas under kontroll utan ständig användning av färdbromsen.

Välj rätt växel innan nedförsbacken börjar. Vänta inte tills hastigheten redan har blivit för hög.

Vanliga misstag

  • Köra på för höga motorvarv.
  • Använda fel växel i backar.
  • Slira på kopplingen.
  • Låta motorn arbeta på för låga varvtal under hög belastning.
  • Ignorera växellådans varningsmeddelanden.

Sammanfattning

Moderna växellådor gör körningen enklare än tidigare, men föraren måste fortfarande förstå hur drivlinan fungerar. Kunskap om växling, motorvarv och vridmoment hjälper dig att köra säkrare, mer ekonomiskt och med mindre slitage på fordonet.